워런 버핏버크셔 해서웨이 · 1개월 전
지분을 6.1% → 8.7%로 늘렸어요39,809,456주 → 57,320,000주 · 지분 확대 · 단순 투자 · 1개월 전
DAL · NYSE
국내외 프리미엄 항공권과 화물·정유 판매, 스카이마일스로 여객 매출을 벌어요.
2026년 2분기 매출 약 28.0조원 (197.6억달러)
전년 대비 +18.7%
| 여객 | 약 22.1조원156.1억달러 | 79% |
|---|---|---|
| 기타수익 | 약 5.5조원38.6억달러 | 20% |
| 화물 | 약 0.4조원2.9억달러 | 1% |
항공유가와 비연료 단위비용 상승이 영업마진을 얼마나 깎는지를 봐야 해요.
출처 SEC 10-Q · 2026년 2분기 · 환율 1,417원/달러 (2026-08-13 기준)
분기 공개를 기다리지 않고 바로 신고된 소식이에요
회사 관계자가 자사 주식을 사고판 내역이에요
이 종목을 사고판 큰손들이에요
11건 · 신규 4 · 추가 7
17건 · 축소 16 · 전량 1
평가액 큰 순 · 분기별로 얼마나 사고팔았는지 함께 보여드려요
옆으로 밀면 과거 내역이 보여요 →표를 잡고 끌면 과거 내역이 보여요 →
| 큰손 | 비중 | 평가액 | 26년 2분기 | 26년 1분기 | 25년 4분기 | 25년 3분기 |
|---|
| 워런 버핏버크셔 해서웨이2분기 연속 매수 | 1.8% | 약 7.2조원($5.4B)약 5732만 주 | +2.2조원($1.6B)+약 1751만 주+44% | +3.6조원($2.6B)신규 | ||
| 프라임캡프라임캡9분기 연속 매도13년째 보유 중 | 1% | 약 2.2조원($1.6B)약 1752만 주 | −34억원($2.6M)−약 2만 주−0% | −40억원($3M)−약 4만 주−0% | −655억원($48.6M)−약 69만 주−4% | −1천억원($107.8M)−약 189만 주−9% |
| 빌 나이그렌해리스 어소시에이츠 (오크마크)2분기 연속 매도2년째 보유 중 | 2.2% | 약 2.2조원($1.6B)약 1732만 주 | −850억원($63M)−약 67만 주−4% | −1천억원($110.6M)−약 166만 주−8% | +6천억원($426.4M)+약 614만 주+45% | −403억원($29.9M)−약 52만 주−4% |
| 클리프 애스니스AQR 캐피털5년째 보유 중 | 0.3% | 약 1조원($731.7M)약 785만 주 | −727억원($53.9M)−약 57만 주−7% | +2천억원($148.6M)+약 228만 주+37% | +2천억원($131M)+약 189만 주+44% | −1천억원($99.2M)−약 174만 주−29% |
| 리처드 프제나프제나 인베스트먼트4분기 연속 매도1년째 보유 중 | 0.7% | 약 3천억원($245.3M)약 261만 주 | −238억원($17.7M)−약 18만 주−7% | −157억원($11.6M)−약 17만 주−6% | −1천억원($86.6M)−약 124만 주−29% | −62억원($4.7M)−약 8만 주−2% |
분기를 누르면 그때 누가 사고팔았는지 보여드려요
델타 항공, 관심 있을 친구에게 공유해보세요
큰손들이 어떻게 보는지 같이 확인할 수 있어요
이 종목을 든 큰손들의 다른 보유 종목이에요
